Sistema de Rating para Monotipos de Bolina, Catamarãs e Pranchas
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- Escrito por: Ricardo Lobato
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O site regras.com.br oferece um novo sistema de rating especialmente desenvolvido para veleiros monotipos, baseado no sistema inglês Portsmouth Yardstick abrindo uma janela de oportunidade única: colocar novamente na água embarcações de classes consideradas extintas ou com poucos participantes.
Além disso, a existência de tantas embarcações “órfãs” cria um desafio logístico e ambiental: barcos em bom estado, com potencial competitivo, acabam abandonados ou destruídos, enquanto velejadores saudosistas ou curiosos não encontram espaço para colocar suas embarcações na água.
A implementação do novo sistema de rating já está em fase de testes no tradicional Yacth Clube da Bahia em Salvador.
A proposta é simples e ousada: criar uma metodologia transparente, justa e tecnicamente embasada para equiparar o desempenho de diferentes classes monotipo, permitindo que todas compitam entre si de forma equilibrada.
O objetivo central é promover a volta destes barcos históricos às raias, reativando o entusiasmo por modelos esquecidos e estimulando a participação de novos adeptos, jovens e veteranos, em uma competição onde tradição e inovação caminham juntas.
Como Funciona o Sistema
Ao final de cada regata, os tempos reais são ajustados conforme o índice de cada barco, igualando as chances de vitória independentemente da classe. Basta dividir o multiplicar o tempo real pelo TMF da tabela abaixo. Não é necessário que os barcos larguem juntos.
| Classe | Rating | TMF |
| Nacra 20 | 58,6 | 1,7059 |
| Tornado | 59,0 | 1,6949 |
| A Class Cat | 64,5 | 1,5504 |
| 49er | 68,2 | 1,4663 |
| Super Cat 17 | 73,0 | 1,3699 |
| Hobbie 16 | 77,0 | 1,2987 |
| FD | 80,1 | 1,2484 |
| Soling | 82,5 | 1,2121 |
| Star | 83,0 | 1,2048 |
| 29er | 84,5 | 1,1834 |
| Hobbie 14 | 86,0 | 1,1628 |
| 470 | 86,3 | 1,1587 |
| Lightning | 87,0 | 1,1494 |
| Skipper 21 | 87,5 | 1,1429 |
| Wave 13 | 87,0 | 1,1494 |
| Microtoner | 88,0 | 1,1364 |
| Finn | 90,1 | 1,1099 |
| ILCA 7 | 91,2 | 1,0965 |
| Europa | 91,3 | 1,0953 |
| ILCA 6 | 91,5 | 1,0929 |
| Snipe | 91,9 | 1,0881 |
| 420 | 92,0 | 1,0870 |
| Windsurf | 93,0 | 1,0753 |
| Magnum 422 | 94,0 | 1,0638 |
| ILCA 4 | 95,4 | 1,0482 |
| Flash 165 | 97,0 | 1,0309 |
| Day Sailer | 98,5 | 1,0152 |
| Flash 135 | 99,3 | 1,0070 |
| Sunfish | 99,6 | 1,0040 |
| Dingue | 100,0 | 1,0000 |
| Holder 12 | 105,0 | 0,9524 |
| Pinguim | 108,0 | 0,9259 |
| Optimist | 123,6 | 0,8091 |
Futuro
A expectativa é que, com o tempo, o sistema de rating para monotipos seja reconhecido nacionalmente e evolua com o feedback dos usuários. Mas o mais importante é que as classes voltem a ganhar força.
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- Escrito por: Ricardo Lobato
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A SailGP, comparada à Fórmula 1 da vela, foi idealizada pelo bilionário Larry Ellison e o velejador Russell Coutts. Em 2010, eles formaram o time BMW Oracle Racing que ganhou a America's Cup ao vencer um DOG Match* contra os suíços com um trimarã de 100 pés. Com a vitória, puderam definir as regras do torneio de 2013, introduzindo a classe AC72, um catamarã com asa rígida e foils, que tornou as regatas mais emocionantes. As largadas passaram a ser de través seguidas por uma perna de popa, e as regras foram simplificadas pelo árbitro chefe, Richard Slater. Todas estas evoluções estão presentes hoje no Sail GP. A edição de 2013 foi memorável, com o time americano virando o jogo e vencendo por 6 x 5 após perder as 5 primeiras regatas.
* DOG Match é quando o desafiante e o detentor da taça não chegam num acordo sobre as regras e a disputa é feita de acordo somente com o Deed of Gift original da America’s Cup, usando barcos limitados somente ao comprimento de 100 pés.
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